上海苏州地铁直通!11号线成全国最长地铁线路

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发表时间:2023-03-13 12:06作者:大众日报 周学泽

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3月7日,中国中车股份有限公司发布消息,全国县域首条全城穿越的地铁线路,江苏首条与上海跨省际无缝对接的轨道交通——苏州轨道交通11号线日前启动空载试运行,在完成三个月的空载试运行后,将于年中正式开通运营。


根据介绍,连通上海和苏州的地铁,名称是轨交11号线,其中苏州轨交11号线全长41.27千米,原名S1线,设站28座,西起苏州工业园区唯亭站,终点设于昆山花桥站;上海地铁11号线全长82.4千米,共设39座车站,其中于2013年10月16日开通运营昆山花桥段,成为国内第一条跨省地铁,终点止于浦东新区迪士尼站。


本次,苏州轨道交通11号线日前启动空载试运行,意味着乘客年内可以从苏州工业园区唯亭站上车,向东在昆山花桥站与上海轨交11号线实现换乘,跨越上海市区,到达浦东。


简单计算可以得知,上海和江苏轨交11号线全长超过120公里,这是国内目前最长的跨省地铁。


中国科学院院士、中国工程院院士周干峙主持编写的《中国特色新型城镇化发展战略研究》中提出,随着中心城市和城市群正在成为承载发展要素的主要空间形式,城市的空间连接成为发展趋势。


这些年,大家普遍的感受是,大城市之间往来越来越顺畅。2008年8月京津高铁开通后,北京和天津之间实现半小时通达;从长沙到北京将近1500公里,但现在坐高铁最快5个半小时即可到达,慢也就7个小时。今年年底,连接郑州和济南的郑济高铁将竣工通车,郑济高速铁路线路全长约400公里,按350公里/小时的速度测算,开通后,郑州至济南的高铁运行时间将由现在的4小时缩短至1.5小时左右。


国内“巨型城市”的连接,高铁连通是“主流”,地铁连接是少数。地铁交通优势明显,准时,频次多,发车间隔一般2-3分钟,而且载客量大。因此上海和苏州地铁相连,引领示范意义很强。


首先,引领示范体现在“地铁跨省”。截至目前,苏州和上海“地铁连通”,依然是国内唯一的跨省地铁线。此前2010年11月,广佛地铁开通运营一期,这是国内第一条跨城际的地铁线路,属于广东省内的地铁线。上海和苏州地铁相连,跨省运行,以市场要素匹配为第一原则。


“地铁跨省”有第一条,就会有第二条。2022年11月,北京轨道交通22号线(平谷线)河北段可行性研究报告通过了河北省发改委审批,至此,平谷线全线完成了可研阶段前期工作,标志着北三县将首次接入首都地铁网,北京地铁将实现向河北延伸。


其次,引领示范体现在“以地铁促进大城市同城化”。上海和苏州地铁相连,带来的直接影响,就是江苏东部和上海的“同城化”。11号线实现了长三角一体化基础设施互联互通,苏州和上海在交通、产业、空间诸方面可以紧密对接。


上海是我国经济中心城市,是长三角的龙头城市,2022年地区生产总值4.47万亿元,位居全国第一;苏州2022年实现地区生产总值接近2.4亿元,是我国地区生产总值第一的地级市,江苏省第一,在全国所有城市中排名第六。两大城市地铁相连,其规模扩散效应巨大,两地要素资源将沿着轨道线路加快流动,不但巩固强化上海在长三角的中心地位,苏州城区的区域价值也将加速提升,“住在上海,工作在苏州”“住在苏州,工作在上海”成为现实。


从国内大城市地铁交通发展来看,地铁先是在中心城市交通中占据主导位置,然后是有选择地向都市圈内外的主要城市延伸,地铁所经之处,成为城市群的“主干”。当前,在珠三角、长三角及首都都市圈,跨城通勤已成潮流。数据显示,珠三角平均每天至少有121万人在跨城通勤,其中借助于三条跨市地铁开通,广佛两市间平均的出行量达到174万人次,位居全国前列。作为全国最长的跨省地铁,上海和苏州地铁的跨省长距离运行,将给长三角“同城化”发展带来深刻影响。(完)最讯LOGO-黄色单色版本-手机网站文章末尾用.png『自证声明』『寻求报道』『媒体投放』


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